據(jù)香港文匯報綜合外電消息，有航空業(yè)界人士及東盟官員表示，東南亞國家必須減低飛機票價，并在區(qū)內(nèi)采用“單一簽證”措施，建立一個與歐盟區(qū)相似的單一市場，以刺激區(qū)內(nèi)航空業(yè)發(fā)展以及推動旅游業(yè)，爭取中國大陸及香港等地的游客。
報道說，東盟10個成員國計劃于2020年前建立一個與歐盟相似的亞洲單一市場，并認(rèn)定旅游業(yè)是11個優(yōu)先開放行業(yè)之一。旅游業(yè)是東盟國家主要的收入來源，2002年便為東盟國家(除文萊外)帶來277億美元收益。
旅游業(yè)官員表示，東盟國家文化及風(fēng)味食品各有特色，且價格低廉，種種因素構(gòu)成一個大寶庫，但現(xiàn)時撤銷旅游限制以及宣傳東南亞旅游的行動仍不夠積極。也由于東盟國家之間缺乏陸上交通聯(lián)系，所以航空成了連接?xùn)|盟各國間的主要交通工具。
東南亞地區(qū)首間廉價航空公司AirAsia促請東盟采取不同政策，以減低區(qū)內(nèi)航機使用區(qū)內(nèi)機場的收費，令更多人負(fù)擔(dān)得起旅游。該公司總裁費爾南德表示：“東盟需要積極減低航空收費，屆時人們才會以東盟國家為旅游地點�！彼貏e提到印尼因為開放了航權(quán)，令旅客人數(shù)大幅增長。
東盟旅游業(yè)協(xié)會副主席胡塔巴拉特則表示，2004年預(yù)計有5000萬人次外游，2006年預(yù)計東盟地區(qū)的旅客更大增至5600萬人次。但費爾南德表示，區(qū)內(nèi)大多國家的形象反西方，缺乏單一目的地，缺乏協(xié)調(diào)的簽證手續(xù)以及保安漏洞，都是須處理的問題。
胡塔巴拉特又指：“東盟10個國家應(yīng)該開放本地市場，形成一個全球旅游業(yè)中心，我們要準(zhǔn)備好吸引中國大陸、香港、印度及中東的旅客到訪。 |
