古代雖然沒有“春運”這種提法，但到年關時節(jié)，也有大規(guī)模人口流動的現(xiàn)象。
中華民族是農(nóng)耕民族，靠種地為生，站著的房子躺著的地，很少往外走，只在自己一畝三分地溜達。明朝時，皇帝大興土木，勞工必須到外地干活。一干就是幾年，遇到仁義的君主，可能過年前停工，勞工可以回家過年。
這樣勞工就是古代的“農(nóng)民工”，也是明朝春運的主力軍。古時交通條件落后，回家過年除了騾馬就是船舶，水路陸路都很慢。地方長官愛民的，會雇用車馬隊把勞工送到家，冷漠的長官則做甩手貴人，管你怎么回家，年后不能按期回來，那可是重罪。
除了勞工，長年在外的生意人，也是春運的重要力量。與勞工不同，生意人做買賣有錢，可以提前衣錦還鄉(xiāng)，把生意留給店員照看。生意人有的騎高頭大馬，有的坐轎，雖然路上也很顛簸，但比勞工滋潤得多。
明朝的春運除了運人還運物。很多生意人不走空車，回家過年的時候，順便從外地拉來貨物到家里來賣。比如在山海關外做生意的人，回山東時會帶上貂皮、人參、鹿肉。這些生意人，有的眼中只有錢，路上遇到勞工想搭個順風車，還得索要錢財，可謂為富不仁，其實有的車馬是空的或半空的。碰到樂善好施的，則能坐個“霸王車”，畢竟，積德行善也能讓人心安。
現(xiàn)在春運期間，汽車站火車站的人員眾多，治安很差，小偷小摸常在此溜達，明朝時也有專門惦記“過年財”的。只不過現(xiàn)在是小偷，古時是強盜，那些打家劫舍的土匪山賊，會在年前集體出動，專劫回家過年的人們�？磥恚鞒媸�“春運有風險，回家需謹慎”。
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